Repuestos usados originales para Nissan NP300
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Repuestos Nissan NP300 Originales Usados en Chile
La Nissan NP300 fue descrita por Autocosmos.cl como «la pick-up compacta más vendida del mercado» al momento de su lanzamiento en Chile en 2015, liderando el segmento de camionetas de trabajo hasta 2019, año en que fue descontinuada en el mercado local (fuente: Autocosmos.cl).
La Nissan NP300 es una camioneta pick-up de trabajo que llegó a Chile en julio de 2015 como la evolución directa de la legendaria Nissan Estaquitas, ofreciendo por primera vez en el segmento compacto un motor turbodiésel de última generación (Euro V), tracción 4×4 optativa y cabinas simple y doble. Su versatilidad para uso agrícola, minero, de construcción y recreativo la convirtió rápidamente en la referencia del segmento hasta su salida de producción local en 2019.
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En el parque chileno la NP300 se encuentra en versiones de cabina simple (S/XE) y doble cabina (SE/LE), con dos opciones de motor: el turbodiésel YS23 de 2.3 litros con 158 hp y 403 Nm (el más común), y el bencinero QR25 de 2.5 litros con 166 hp (solo en versiones de entrada 4×2). La variante más cotizada es la LE doble cabina 4×4 con caja automática de 7 velocidades, que ofrece el mejor equilibrio entre capacidad de carga y confort para uso mixto. El motor YS23 fue validado con más de 1 millón de kilómetros de prueba y es reconocido por su durabilidad cuando se mantiene con aceite sintético correcto.
Los repuestos más demandados son los inyectores Common Rail del motor diésel (críticos para su funcionamiento), el turbocompresor, la caja de transferencia 4×4, la caja de cambios y las ballestas traseras. Al ser una camioneta de trabajo con alta demanda en el mercado chileno, la disponibilidad de piezas usadas en desarmadurías es buena, especialmente para los motores completos y las cajas de la versión diésel.
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Autocosmos.cl, Rutamotor.com, Academiaxray.cl, Centralturbos.cl — Verificado jun 2026
Problemas Frecuentes Nissan NP300
Abre cada falla para ver síntomas, años afectados y la fuente.
Falla de inyectores diésel Common Rail
Es la falla más documentada de la NP300 diésel en Opinautos. Los inyectores Denso de la YS23 pueden trabarse o atascarse, especialmente al calentar el motor, produciendo humo blanco o negro, marcha irregular en ralentí y pérdida de potencia. Un inyector trabado puede causar dilución de aceite con diésel. Se recomienda limpiar o recalibrar los inyectores cada 80.000–100.000 km con diésel de calidad.
Afecta: Toda la gama diésel YS23 (2015–2019+); más frecuente con diésel de baja calidad o en uso de alta cargaFuente: Opinautos.com/nissan/np300/defectos (motor), Centralturbos.cl — Verificado jun 2026
Motor que se apaga a altas velocidades con luz de check engine
Se reportan casos de apagado del motor a alta velocidad con la luz de advertencia encendida y código de falla en el sensor de aceleración (TPS) o en el sistema de gestión del EGR. El vehículo requiere reinicio del motor para volver a arrancar. El diagnóstico exige un scanner de protocolo CAN específico para Nissan.
Afecta: Versiones diésel 2016–2019 con kilometraje elevadoFuente: Opinautos.com/cl/nissan/np300/defectos/motor — múltiples reportes Chile — Verificado jun 2026
Consumo excesivo de combustible diésel
Algunos propietarios reportan consumos reales de 11–14 L/100 km (aprox. 7–9 km/l) en uso urbano con carga, muy por encima de los 6,2 L/100 km homologados en ruta con caja manual. Las causas más frecuentes son inyectores descalibrados, filtro de combustible con colmatación o turbo con soplado.
Afecta: Diésel YS23 en uso urbano pesado o con remolque frecuenteFuente: Academiaxray.cl/blog/rendimiento-de-combustible-nissan-np300, Opinautos.com/nissan/np300/defectos — Verificado jun 2026
Vibración excesiva al ralentí y traqueteo en frío
El motor diésel 2.3 presenta traqueteo metálico durante los primeros minutos de arranque en frío, especialmente en invierno o en zonas de alta altitud. En la mayoría de casos es normal para un motor diésel de inyección directa, pero puede intensificarse si los inyectores presentan variación en el patrón de pulverización. Se recomienda verificar los inyectores si el ruido persiste tras calentamiento.
Afecta: Todos los motores YS23 diésel; más notable en condiciones de frío extremoFuente: Opinautos.com/nissan/np300/defectos — reportes múltiples Latinoamérica — Verificado jun 2026
Desgaste prematuro del turbocompresor
Se reportan casos de turbo con juego axial excesivo o fuga de aceite hacia el intercooler antes de los 150.000 km, generalmente asociados a cambios de aceite fuera de plazo o uso de aceite incorrecto (requiere 5W-30 o 0W-30 sintético para motores turbodiésel). El síntoma inicial es humo azul al acelerar desde bajas revoluciones.
Afecta: Versiones diésel con mantenimiento irregular o uso de aceite mineralFuente: Centralturbos.cl/nissan, Opinautos.com/nissan/np300/defectos — Verificado jun 2026
Especificaciones Técnicas Nissan NP300
| Generación | Años en Chile | Motores | Versiones y transmisiones | Clave al cotizar repuestos |
|---|---|---|---|---|
| NP300 (D23) — Cabina simple | 2015 – 2019 | Diésel YS23 2.3 Turbo · 158 hp · 403 Nm · Bencinero QR25 2.5 · 166 hp · 241 Nm | Versiones S / XE · 2×4 · Caja manual 6 vel. (diésel) o manual 6 vel. (bencina) | Confirmar motor (2.3 diésel o 2.5 bencina); los inyectores diésel son de tipo Common Rail y no son compatibles con otras versiones |
| NP300 (D23) — Doble cabina | 2015 – 2019 | Diésel YS23 2.3 Turbo · 158 hp · 403 Nm · Bencinero QR25 2.5 · 166 hp · 241 Nm | Versiones SE / LE · 2×4 y 4×4 · Manual 6 vel. o automática 7 vel. (LE diésel 4×4) | Indicar tracción (4×2 o 4×4) y tipo de caja; diferencial trasero y transfer son distintos entre versiones |
| NP300 facelifted (D23 MY2019+) | 2019 (MY2020 en adelante) | Diésel YS23 2.3 Turbo · 158 hp · 403 Nm | SE / LE · 2×4 y 4×4 · Manual o automática 7 vel. | El bloque YS23 se mantiene idéntico; revisar si el vehículo tiene EGR activo para cotizar kit EGR |
Autocosmos.cl, Chileautos.cl, Rutamotor.com, Nissan ficha técnica NP300 — Verificado jun 2026
Repuestos Más Buscados para Nissan NP300
Piezas compatibles con las motorizaciones más comunes de NP300 en Chile.
Precios Nissan NP300 en Chile
La NP300 tiene buen valor de reventa para una camioneta de trabajo ya descontinuada, sostenido por la alta demanda de pick-ups usadas en Chile para faenas agrícolas, mineras y de construcción. Reparar con repuestos usados —especialmente inyectores, turbo y caja— es decisivo para sostener la operación, dado el alto costo de estos componentes nuevos.
Nuevo (no se comercializa como 0 km desde 2019–2020)
Descontinuada en Chile
La NP300 dejó de venderse como nueva en Chile; fue reemplazada por la Navara D23 actualizada / Frontier en otros mercados
Usado 2018–2019
$12.000.000 – $19.750.000
Doble cabina LE 4×4 automática en extremo superior; muestra de avisos Autocosmos, Chileautos
Usado 2016–2017
$10.990.000 – $17.500.000
Precio variable según tracción, caja y equipamiento; fuente: Autocosmos.cl, Trovit.cl
Usado 2015
$8.000.000 – $13.000.000
Ejemplares con alto kilometraje (~150.000–250.000 km); precio referencial Autocosmos.cl
Usados: muestra de avisos Autocosmos.cl, Chileautos.cl, Trovit.cl (referenciales). Verificado jun 2026.
Confiabilidad Nissan NP300
Motor diésel probado con un millón de kilómetros: durabilidad de trabajo real
El motor YS23 de la NP300 fue sometido por Nissan a más de 1 millón de kilómetros de prueba en condiciones reales de trabajo en cinco continentes antes de su lanzamiento, validando su confiabilidad estructural en climas extremos y terrenos exigentes. En uso chileno, los propietarios reportan consumos de 13 a 16,2 km/litro en ruta con caja manual, lo que la posiciona como una de las camionetas de trabajo más eficientes de su época. Su talón de Aquiles es el sistema de inyección Common Rail, que requiere diésel limpio y de calidad; el uso de combustible con sedimentos acelera el desgaste de los inyectores Denso. Con un plan de mantención riguroso —aceite sintético 5W-30 cada 10.000 km, filtro de combustible cada 20.000 km y revisión de inyectores cada 80.000 km— la NP300 puede superar los 300.000 km en servicio activo. (Fuente: Rutamotor.com, Academiaxray.cl, Centralturbos.cl)
Rutamotor.com/nissan-np300-navara-2-3-le-4x4, Academiaxray.cl/blog/rendimiento-de-combustible-nissan-np300, Centralturbos.cl/nissan — Verificado jun 2026
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Preguntas Frecuentes sobre Repuestos Nissan NP300
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